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Kit de roue crantée et engrenages pour robot la vitre
Kit de roue crantée et engrenages pour robot la vitre blanc
Prise de mesure avec un pied à coulisses des engrenages pour robot lave-vitre
Prise de mesure avec un pied à coulisse des engrenages pour robot la vitre.

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Kit complet d’engrenages et moyeux pour robot laveur de vitres

Kit engrenages robot lave-vitres
Le prix initial était : 69,90 €.Le prix actuel est : 59,90 €.
En stock – Expédié sous 24h
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Kit complet de remplacement du mécanisme d’entraînement de votre robot laveur de vitres. Comprend les deux moyeux de roues avec couronne dentée intégrée, les deux axes métalliques d’entraînement et l’intégralité du train de pignons. Pièce détachée à installer lorsque les roues du robot patinent, tournent dans le vide ou ne répondent plus.

Kit d'engrenages complet

Moyeux de roues, axes métalliques et train d'engrenages, tout ce qu'il faut pour refaire les deux côtés.

Axes en métal

Les arbres d'entraînement sont en métal, contrairement aux pignons en plastique qui s'usent.

Couronnes dentées intégrées

Les moyeux blancs ont la couronne dentée moulée directement dedans, prêt à monter.

Dimensions standard

Moyeu de 39,3 mm, grand pignon de 33,2 mm, petits pignons de 9,8 mm.

Robot sauvé à moindre coût

Évite le rachat d'un robot neuf pour une pièce à quelques euros.

🔒 Paiement 100% sécurisé
Le kit est compatible avec les robots laveurs de vitres dont les moyeux de roues mesurent 39,3 mm de diamètre extérieur et 18,2 mm de diamètre intérieur, et dont le train de pignons utilise un grand engrenage de 33,2 mm et des petits pignons de 9,8 mm. C’est un format répandu sur les robots à entraînement par train de pignons à réduction multiple. En cas de doute, démontez votre robot et mesurez les pièces d’origine avant de commander, ou envoyez-nous une photo du mécanisme et nous vous confirmerons si le kit convient à votre modèle.
Un simple kit d’engrenages ne contient que les pignons en plastique du train de réduction. Ce kit-ci est beaucoup plus complet : il comprend en plus les deux moyeux de roues avec leur couronne dentée intégrée, ainsi que les deux axes métalliques qui transmettent le couple depuis le moteur. C’est la solution à privilégier quand vous constatez une usure générale du mécanisme, ou quand vous voulez remettre à neuf complètement la transmission de votre robot en une seule opération.
Si vos pignons sont usés mais que vos moyeux et vos axes sont intacts, un simple kit d’engrenages suffit. En revanche, plusieurs signes indiquent qu’il faut tout remplacer : du jeu dans la roue quand vous la bougez à la main, une couronne dentée du moyeu visiblement abîmée, un axe métallique tordu ou marqué, ou un robot qui patine malgré un remplacement récent des pignons. Dans le doute, autant changer l’ensemble pour repartir sur une base saine, surtout que les pièces sont solidaires les unes des autres.
L’installation est plus longue que pour un simple kit d’engrenages, mais reste accessible avec un peu de méthode. Comptez 30 à 45 minutes pour les deux côtés. Vous aurez besoin d’un tournevis cruciforme et idéalement d’un petit plateau pour ne pas mélanger les pièces. Travaillez côté par côté, en prenant des photos à chaque étape du démontage. Si vous n’êtes pas à l’aise avec ce type de manipulation, n’hésitez pas à nous contacter pour des conseils étape par étape.
Les axes métalliques durent en pratique toute la vie du robot, ce sont les pignons en plastique qui finissent par lâcher en premier. Sur un mécanisme complet neuf, comptez entre 300 et 500 cycles de nettoyage avant les premiers signes d’usure sur les pignons. Les moyeux et les axes seront eux toujours bons à ce moment-là. Bonne nouvelle, vous pourrez alors ne racheter qu’un simple kit d’engrenages pour repartir pour plusieurs centaines de cycles.

Livraison gratuite

Expédition 24h

Paiement sécurisé

Le kit qui remet à neuf la transmission complète de votre robot

Ce kit ne se limite pas aux pignons en plastique : il contient l’intégralité du mécanisme d’entraînement de votre robot laveur de vitres. Vous y trouverez les deux moyeux de roues blancs avec leur couronne dentée moulée à l’intérieur, les deux axes métalliques qui font le lien entre le moteur et les roues, ainsi que les pignons de réduction (2 grands et 8 petits) qui démultiplient la force.

C’est la solution la plus complète pour remettre à neuf la transmission de votre robot. Plutôt que de changer pièce par pièce au fur et à mesure des pannes, vous repartez sur un mécanisme entièrement neuf en une seule intervention.

Pourquoi commander le kit d’entraînement complet

Le mécanisme d’entraînement de votre robot tourne en permanence pendant toute la durée d’un cycle de nettoyage. Avec le temps, le plastique des pignons s’use, les couronnes dentées des moyeux peuvent s’abîmer, et le jeu mécanique global augmente. Voici les signes qui doivent vous alerter :

Le robot patine ou avance par à-coups sur la vitre Bruit de cliquetis ou de craquement venant des roues Une seule roue tourne, le robot part en vrille Du jeu visible dans la roue quand vous la bougez à la main Le robot reste bloqué et ne répond plus aux commandes de direction Vibrations anormales pendant le déplacement Pignons déjà remplacés une fois mais problèmes qui reviennent

Une compatibilité large avec les robots laveurs de vitres

Ce kit reprend les dimensions standard utilisées par de nombreux robots laveurs de vitres à train de pignons. Les pièces s’installent sans modification dès lors que les cotes de votre mécanisme d’origine correspondent à celles indiquées dans les caractéristiques.

Avant de commander, vérifiez le format de votre mécanisme d’origine. En cas de doute sur la compatibilité avec votre modèle précis, contactez-nous avec une photo du mécanisme démonté et nous vous confirmerons si le kit convient.

Astuce : profitez du démontage pour nettoyer

Bonne pratique, profitez du démontage complet pour faire un grand nettoyage du logement des roues. Vous y gagnez en :

Élimination des poussières et résidus accumulés depuis l’achat Détection précoce d’autres pièces à surveiller Comportement régulier du robot sur la vitre Durée de vie maximale du mécanisme neuf

Note : pensez à bien repérer le sens et la position de chaque pignon avant le démontage. Une photo avec votre téléphone à chaque étape fait gagner beaucoup de temps au remontage, surtout sur les trains de pignons multiples.

Caractéristiques techniques

Type : kit complet de mécanisme d’entraînement Contenu : 2 moyeux de roues, 2 axes métalliques, 2 grands pignons, 8 petits pignons Matériau : moyeux et pignons en plastique technique, axes en métal Diamètre du moyeu : 39,3 mm extérieur, 18,2 mm intérieur Diamètre du grand pignon : 33,2 mm Diamètre des petits pignons : 9,8 mm Outils nécessaires : tournevis cruciforme (non fourni) Temps d’installation : 30 à 45 minutes pour les deux côtés Compatibilité : robots laveurs de vitres à train de pignons aux dimensions correspondantes

Conseil d’utilisation

Débranchez toujours le robot du secteur avant de l’ouvrir. Travaillez sur une surface propre avec un petit plateau pour regrouper les pièces de chaque côté sans les mélanger. Au remontage, vérifiez que chaque pignon est bien enclenché, que les axes métalliques sont enfoncés à fond, et que les roues tournent librement à la main avant de refermer le capot. Si votre robot continue à patiner après remplacement, le moteur ou la courroie d’entraînement peuvent aussi être en cause, contactez-nous pour un diagnostic.

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